概述: 該技術(shù)了實現(xiàn)“車-線-網(wǎng)”多專業(yè)耦合分析，利用“列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)”理論作為多專業(yè)實測數(shù)據(jù)與物理系統(tǒng)的連接連接橋梁，將單一系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)，映射為反映多系統(tǒng)耦合關(guān)系的動態(tài)數(shù)據(jù)。可實現(xiàn)城軌列車“車-線-網(wǎng)”。該技術(shù)打破了現(xiàn)有傳統(tǒng)基于單部件的靜態(tài)狀態(tài)參數(shù)維修養(yǎng)護方式，全狀態(tài)感知的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，提升列車運營安全水平、降低運營維護成本，滿足智慧城軌的高質(zhì)量發(fā)展需求。